1. מרכב ושלדה לרכב. מאחר ולחומרים מרוכבים מבוססי פולימרים- מחוזקים בסיבי פחמן יש חוזק וקשיחות מספקים, הם החומרים הקלים ביותר לייצור חלקים מבניים עיקריים כגון מרכב ושלדה של רכב. היישום של חומרים מרוכבים של סיבי פחמן יכול להפחית את משקל גוף הרכב והמרכב ב-40% עד 60%, השווה ל-1/3 עד 1/6 ממשקל מבנה הפלדה. מעבדת מערכת החומרים הבריטית חקרה את השפעת הפחתת המשקל של חומרים מרוכבים של סיבי פחמן. התוצאות מראות שגוף החומר הפולימרי מחוזק בסיבי פחמן שוקל 172 ק"ג, בעוד גוף הפלדה שוקל 368 ק"ג, הפחתת משקל של כ-50%.
2. רפידות בלמים. סיבי פחמן משמשים גם ברפידות בלמים בגלל ההגנה על הסביבה ועמידותם בפני שחיקה, אבל מוצרים המכילים חומרים מרוכבים של סיבי פחמן הם כולם יקרים, ולכן סוג זה של רפידות בלמים משמש כיום בעיקר במכוניות טובות. דיסקי בלמים מסיבי פחמן נמצאים בשימוש נרחב במכוניות מירוץ, כגון מכוניות מירוץ F1. זה יכול להפחית את מהירות המכונית מ-300 קמ"ש ל-50 קמ"ש במרחק של 50 מ'. בשלב זה, הטמפרטורה של דיסק הבלמים תעלה ליותר מ-900 מעלות, ודיסק הבלמים יהפוך לאדום עקב ספיגת כמות גדולה של אנרגיית חום. דיסקי בלימה מסיבי פחמן יכולים לעמוד בטמפרטורות של 2,500 מעלות ובעלי יציבות בלימה טובה מאוד.
3. גלגלים. סדרת הגלגלים שהושקה על ידי מומחי ייצור גלגלים גרמניים מאמצת עיצוב שני- חלקים. הטבעת החיצונית עשויה מסיבי פחמן, והרכזת הפנימית היא סגסוגת קלת משקל, עם ברגי נירוסטה. הוא נמוך בכ-40% ממשקלם של גלגלים רגילים באותו גודל. קח גלגל 20-אינץ' כדוגמה. משקל הגלגל הוא 6 ק"ג, בעוד הגלגל הכללי שוקל כ-18 ק"ג. הגלגל המיוחד לרכב מסוג -X מסוג- גבוה עשוי CFRP של חברת Kahm בבריטניה שוקל רק 6 ק"ג, יכול לנסוע במהירות גבוהה ויכול למזער את כוח האינרציה הרדיאלי של הגלגל. גלגל סיבי הפחמן/מגנזיום הקל בעולם שפותח על ידי חברת DYMAG בבריטניה מורכב מרשת גלגלים מסיבי פחמן ודיסק בלם מגנזיום, המחוברים לחומרה מיוחדת בציפוי טיטניום.
4. גל הינע. הלחץ של גל הינע לרכב מורכב יחסית, במיוחד כאשר הוא צריך לשאת מומנט גדול. המאפיינים של אניזוטרופיה, חוזק ספציפי גבוה ומודול סגולי נמוך יחסית של חומרים מרוכבים מחוזקים בסיבי פחמן נחשבים במלואם, כך שהשימוש בציר מרוכב מחוזק בסיבי פחמן יכול להחליף מוצרי מתכת ולעמוד בדרישות השימוש. ציר ההנעה של סיבי פחמן לא רק מפחית 60% מהמשקל, אלא יש לו גם עמידות טובה יותר לעייפות ועמידות.
בתור הזרם המרכזי של פיתוח חומרי רכב עתידיים, חומרי סיבי פחמן ישחקו תפקיד חשוב מאוד בתעשיית הרכב העתידית. היישום של חומרים מרוכבים סיבים חדשים אלה יכול לעמוד בדרישות הפונקציונליות של עמידות בטמפרטורה גבוהה, חוזק גבוה ורעידות והפחתת רעש של מכוניות, לממש מודולריזציה עיצובית, יעילות ייצור ומיחזור חומרים, ולהפחית עוד יותר משקל ועלות.